luck18
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媒体报道luck18航运业绿色转型加速推进，轴带发电系统改造正成为提升船舶能效的重要路径。中船luck18近期在国内外多个轴发改造项目中取得阶段性成果：多条船舶顺利完成交付，新签项目持续增加，基于EPC总承包模式的全链条服务能力获得市场广泛认可。
多船交付：系统性能通过实船验证 在轴发改造交付端，中船luck18尽显硬实力。
- “SUNNY HONG”轮34,000DWT散货船400kW轴发改造
江苏润昌海运有限公司旗下 SUNNY HONG 散货船轴发改造，由luck18项目团队采用全生命周期EPC总承包模式实施。项目应用分半式永磁抱轴电机技术，无需改动主机轴系结构，大幅降低施工难度与周期。搭配自主研发的轴带发电变频器及滤波装置，系统可在主机转速波动、负载突变等复杂工况下，稳定实现恒频恒压输出。目前该系统已顺利与船舶原配电板并网运行，有效分担辅机负荷，显著优化主机燃油消耗与排放指标，全面满足最新船级社规范要求。
- “SEA ETIQUETTE”轮57,000DWT散货船600kW轴发改造
该项目不仅是中船luck18在新加坡市场的首个改造项目，更体现了“luck18速度”。luck18团队仅用12天便完成从安装到调试的全流程作业，展现出卓越的工程统筹能力，为后续改造业务的快速拓展奠定了坚实基础。
- “MOUNT HERMON”轮182,000DWT散货船950kW轴发改造
3月15日，新加坡船东旗下“MOUNT HERMON” 182,000DWT轴发改造项目顺利交付。该系列船共2艘，另一艘也处于交付进程中。船舶加装中船luck18950kW轴带发电系统，采用分半式抱轴永磁电机，可在完成出厂试验后，拆分为多个小型化部件，在船舱内再进行拼接，可有效减少船舶改造施工量和施工周期，改造工作量和改造成本具有明显优势。改造完成后，预计每天可节省约1吨燃油，年均可节约运营成本约30-40万美元。
市场拓展：从“首单”到“复购”的品牌效应
中船luck18在海外轴发改造市场的布局已从单点尝试转向区域深耕，成功构建起以中国、新加坡、希腊、塞浦路斯为核心的国际市场版图。
- 中国市场
2025 年，明熙海运旗下57,300DWT散货船 “明熙恩典” 轴发加装改造项目顺利完工，这也是明熙海运与中船luck18携手合作的首个轴带发电系统加装项目。船舶经改造后能效水平显著提升，获得船luck18高度认可。
2026 年，中船luck18再度中标明熙海运57,000DWT散货船 “明熙畅洋” 轴发改造订单，将为该船加装 500kW 轴带发电系统。项目完成后，船舶能效将得到进一步优化，助力船舶实现更加绿色、低碳的高效运营。
- 新加坡市场
继“MOUNT HERMON”与“SEA ETIQUETTE” 两艘船轴发改造项目成功交付后，luck18又接连获得Safe Arrival Shipping Pte Ltd旗下“ATLAS VENTURE” 206,204DWT散货船900kW轴发改造及“ARES VENTURE” 206,312DWT散货船900kW轴发改造的订单，单船吨位突破20万DWT，轴发改造技术方案已完全适配超大型散货船需求。
- 欧洲市场
在成功交付希腊“KANARIS”177000DWT散货船轴发改造项目后，luck18凭借优异的改造效果赢得了船东的深度信任，不仅获得了后续改造订单，更以此为支点，成功撬动塞浦路斯市。孟铝酥写琹uck18在塞浦路斯地区的首个项目——“ANDREAS” 91,800DWT散货船轴发改造项目。近日，更是斩获该船东在塞浦路斯“VENUS HISTORY” 95,000DWT散货船800kW轴发改造和“PEDHOULAS ROSE” 82,000DWT散货船800kW轴发改造，以及希腊“PELOPIDAS”176,000DWT散货船1200kW轴发改造的订单，进一步巩固luck18在欧洲地区轴发改造的领先地位。
除此之外，目前已中标项目已有8艘，涵盖57,000/82,000/180,000吨系列散货船，强势引领轴发改造领域。
核心优势：EPC总承包模式下的全流程闭环
luck18轴发改造项目以 EPC 总承包模式为主，从前期机舱 3D 扫描、方案布置设计，到生产制造、安装及调试服务，luck18与船luck18、船厂方统筹协同推进，形成标准化且兼具高度灵活性的轴发改造技术路线。
随着改造项目成功交付及新签订单持续增加，luck18在轴发改造领域已形成“交付积累→口碑建立→新签增长”的良性发展态势。凭借“足够省钱、满足规范、改造专业”三大特色，公司赢得了船luck18的高度认可。
苏公网安备32021402003296号
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